CARRIER CAMPER
Der CARRIER™ bietet Spitzenwerte in den Kategorien Kilometerleistung, Rollwiderstand und Sicherheit bei Nässe, wodurch dieses Produkt einer der leistungsstärksten Nutzfahrzeugwinterreifen auf dem Markt ist. Der Reifen wurde komplett neu gestaltet: Neu sind Lauffläche, Mischung und Profilgeometrie, um sämtliche Anforderungen zu erfüllen, die Fahrer an ein Premium-Produkt für Nutzfahrzeuge stellen. Darüber hinaus deckt das Modell CARRIER™ geschätzt 98 Prozent des europäischen Sommerreifenersatzmarkts für Nutzfahrzeuge ab, was derzeit kein anderer Reifenhersteller von sich behaupten kann.
MERKMALE
VORTEILE
167,17 €
auf Anfrage
8019227250299
215/75R16
215
75
16 Zoll
R
113
CARRIER CAMPER
Der CARRIER™ bietet Spitzenwerte in den Kategorien Kilometerleistung, Rollwiderstand und Sicherheit bei Nässe, wodurch dieses Produkt einer der leistungsstärksten Nutzfahrzeugwinterreifen auf dem Markt ist. Der Reifen wurde komplett neu gestaltet: Neu sind Lauffläche, Mischung und Profilgeometrie, um sämtliche Anforderungen zu erfüllen, die Fahrer an ein Premium-Produkt für Nutzfahrzeuge stellen. Darüber hinaus deckt das Modell CARRIER™ geschätzt 98 Prozent des europäischen Sommerreifenersatzmarkts für Nutzfahrzeuge ab, was derzeit kein anderer Reifenhersteller von sich behaupten kann.
MERKMALE
VORTEILE
Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Nasshaftung
Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten
